Ferraristi

Je vous présente aujourd'hui, après la F2012, le calendrier 2012 de formule 1:

18 Mars : Australie
25 Mars : Malaisie
15 Avril : Chine
22 Avril : Bahrein
13 Mai : Espagne
27 Mai : Monaco
10 Juin : Canada
24 Juin : Europe
8 Juillet : Grande-Bretagne
22 Juillet : Allemagne
29 Juillet : Hongrie
2 Septembre : Belgique
9 Septembre : Italie
23 Septembre : Singapour
7 Octobre : Japon
14 Octobre : Corée du Sud
28 Octobre : Inde
4 Novembre : Abu Dhabi
18 Novembre : Etats-Unis
25 Novembre : Brésil

Bonne saison 2012 à tous et que le meilleur gagne. Alonso est le meilleur, et c'est de renommée mondiale . Petite pensée pour Massa, en espérant qu'il passe une meilleure saison 2012 que la précédente.

Tout le monde se rappelle du terrible accident de Felipe Massa lors du grand prix de Hongrie (Budapest) le 25 Juillet 2009. Il fut opéré au niveau du crâne pour une fracture, car il roulait à plus de 270 km/h au moment où il a reçu un élément de la suspension de la monoplace de Rubens Barrichello (sur Brawn GP en 2009), situé quelques mètres devant lui. Cet élément lui étant arrivé directement sur le casque, et ayant frappé de la manière la plus frontale qui soit, il perdit connaissance et arriva à 190 km/h dans un mur de pneus. Heureusement, la voiture a protégé ses jambes du choc. Cet accident a choqué l’ensemble des pilotes comme Rubens Barrichello qui conduisait la monoplace dont est tombée la pièce : "Mes pensées vont vers Felipe et sa famille, qui sont vraiment des amis proches". Lewis Hamilton a réagi de même "J'ai vu l'accident. C'était très effrayant et inhabituel", tandis que Kimi Räikkönen, le coéquipier de Felipe a commenté l’évènement en appuyant sur le manque de chance du pilote lors de l’accident "Felipe a vraiment été malchanceux".

Un accident assez semblable a eu lieu au GP de San-Marin en 1994, mais cette fois-ci, le pilote était Ayrton Senna. Malheureusement, il décédera sur le coup.

Une grande campagne de réflexion sur la sécurité a donc été créée pour trouver des solutions, si elles existent pour parer ces failles de protection, même si Massa n’est pas décédé comme le fut Senna en 1994. Hamilton a déclaré : "Nous devons apprendre de [cet accident] et améliorer ce qui peut l'être". Le danger est donc bien présent en Formule 1 malgré tous les efforts des écuries.

Il y a donc de ça environ deux ans maintenant, on nous a parlé de monoplaces de Formule 1 avec un cockpit complet pour protéger les pilotes d’une manière plus efficace. En voici une étude plus qu’intéressante à mon avis, autant sur le plan design que technique. Elle est surnommée "concept KUB".

En bonus, quelques détails:

La forme de l'aileron...

....Les ailettes...

...L'aileron arrière...

...Les prises d'air latérales...

...La prise d'air centrale...

...Et enfin l'aileron

Une deuxième place pour Alonso à ce grandprix d'Espagne, à Montbemo, ce 13 Mai 2012. Il prend donc la première place virtuelle du championnat ex-aequo avec Vettel, ce dernier qui garde la première place, car il sont départagés en fonction de la façon avec laquelle ils ont gagnés leurs points, assez compliqué comme règle... Mais Alonso nous a prouvé ici que même si la voiture n'est pas la meilleure de cette saison, Ferrari reste dans la course au titre. Bravo l'ami!!!