Le premier blason Ferrari apparu dans l'histoire de la marque est celui de la Scuderia Ferrari (qui d'ailleur à l'époque - années 30 - courrait sur des modèles Alfa Roméo, pour la petite histoire...). Le fond est jaune avec le désormais célèbre cavalino rampante. Les lettres S et F sont aussi présentes à la base de celui-ci. Le drapeau italien surplombe le logo.
Lorsque Enzo devient constructeur à
part entière, il reprend le cavalino rampante, comme emblème de la
marque. C'est ici un rectangle avec les angles légeremnt arrondis
qui contient l'animal. Il est toujours surplombé du drapeau italien
et le nom FERRARI est présent à la base. Le jaune reste la couleur
de fond. Ce logo fut portée par la première Ferrari de route dans
les années 1950.
C'est le commentador qui avec sa plume explique l'origine du
symbole Ferrari dans une lettre adressée au comte Giovanni Manzoni
:
L'histoire du cavalino rampante est simple et fascinante. Le
Cheval était peint sur la carlingue de l'avion de chasse
de Francesco Baracca, l'héroïque aviateur mort sur le Montello, de
l'escadrille des as de la première guerre mondiale. Lorsque je
gagna en 1923 le premier circuit du Savio, que l'on
courait à Ravenne, je connus le conte Enrico Baracca père du héros.
De cette connaissance n'acquit ma rencontre avec la mère, Comtesse
Paolina. Ce fut elle qui me dit un jour : "Ferrari, met sur tes
machines le cavalino rampante de mon fils. Il te portera
bonheur ". Je conserve encore la photographie de Baracca, avec la
dédicace des parents, dans lesquels ils me confient l'emblème. Le
cavalino était et est resté noir ; j'ajoutai un fonds jaune canari
qui est la couleur de Modène.
Enzo Ferrari 3 juillet 1985
Le fond blanc devient un écusson jaune représentant les couleurs de
la citée de Modène, ville où Enzo ferrari a passé une partie de sa
vie et y a construit sa première usine. A la fin de la guerre de 40
le gouvernement italien gère une décentralisation massive de toutes
les industries afin d'éviter les bombardements alliers. Enzo
s'installe alors à Maranello où sa femme avait des terres.
La géométrie du cheval est très importantepour Enzo Ferrari et en
particulier le degré d'inclinaison de l'animal. Cette inclinaison
est de 58°, si l'on prend comme repère une ligne horizontale
longeant le sabot arrière gauche et une ligne inclinée longeant les
sabots arrières et avant droits.. La dernière modification date de
l'année 2002 pour la supercar voire même hypercar Ferrari
Enzo.
L'identité de Ferrari a été mise à jour avec quelques petites
mais fondamentales retouches. Un des changements principaux était
l'"allégement" du logo rectangulaire Ferrari avec un
lettrage plus mince et un "f" rallongé. Le point sur le « i » a été
rendu rectangulaire et les lettres ont été espacées et retouchées
pour obtenir le meilleur équilibre. Même le Cheval Cabré a été
changé : le sabot est mmaintenant à plat sur le sol et les naseaux
ont été légèrement rallongé : tout comme la jambe arrière et qui
est maintenant plus horizontale. La crinière a été simplifiée et
les flashes de la lumière blanche sur le corps ont été réduits. Ces
changements font que le Cheval Cabré semble plus droits,
plus forts et plus dynamiques. (source
Ferrari.com)
Les logos ci-dessous représentent l'évolution du logo entre la première Ferrari (à gauche) et la dernière modification en 2002 (à droite).
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