Ferraristi

Le premier blason Ferrari apparu dans l'histoire de la marque est celui de la Scuderia Ferrari (qui d'ailleur à l'époque - années 30 - courrait sur des modèles Alfa Roméo, pour la petite histoire...). Le fond est jaune avec le désormais célèbre cavalino rampante. Les lettres S et F sont aussi présentes à la base de celui-ci. Le drapeau italien surplombe le logo.

Lorsque Enzo devient constructeur à part entière, il reprend le cavalino rampante, comme emblème de la marque. C'est ici un rectangle avec les angles légeremnt arrondis qui contient l'animal. Il est toujours surplombé du drapeau italien et le nom FERRARI est présent à la base. Le jaune reste la couleur de fond. Ce logo fut portée par la première Ferrari de route dans les années 1950.
C'est le commentador qui avec sa plume explique l'origine du symbole Ferrari dans une lettre adressée au comte Giovanni Manzoni :
L'histoire du cavalino rampante est simple et fascinante. Le Cheval était peint sur la carlingue de l'avion de chasse de Francesco Baracca, l'héroïque aviateur mort sur le Montello, de l'escadrille des as de la première guerre mondiale. Lorsque je gagna en 1923 le premier circuit du Savio, que l'on courait à Ravenne, je connus le conte Enrico Baracca père du héros. De cette connaissance naquit ma rencontre avec la mère, Comtesse Paolina. Ce fut elle qui me dit un jour : "Ferrari, met sur tes machines le cavalino rampante de mon fils. Il te portera bonheur ". Je conserve encore la photographie de Baracca, avec la dédicace des parents, dans lesquels ils me confient l'emblème. Le cavalino était et est resté noir ; j'ajoutai un fonds jaune canari qui est la couleur de Modène.
Enzo Ferrari 3 juillet 1985

Le fond blanc devient un écusson jaune représentant les couleurs de la citée de Modène, ville où Enzo ferrari a passé une partie de sa vie et y a construit sa première usine. A la fin de la guerre de 40 le gouvernement italien gère une décentralisation massive de toutes les industries afin d'éviter les bombardements alliers. Enzo s'installe alors à Maranello où sa femme avait des terres.
La géométrie du cheval est très importantepour Enzo Ferrari et en particulier le degré d'inclinaison de l'animal. Cette inclinaison est de 58°, si l'on prend comme repère une ligne horizontale longeant le sabot arrière gauche et une ligne inclinée longeant les sabots arrières et avant droits.. La dernière modification date de l'année 2002 pour la supercar voire même hypercar Ferrari Enzo.
L'identité de Ferrari a été mise à jour avec quelques petites mais fondamentales retouches. Un des changements principaux était l'"allégement" du logo rectangulaire Ferrari avec un lettrage plus mince et un "f" rallongé. Le point sur le « i » a été rendu rectangulaire et les lettres ont été espacées et retouchées pour obtenir le meilleur équilibre. Même le Cheval Cabré a été changé : le sabot est mmaintenant à plat sur le sol et les naseaux ont été légèrement rallongé : tout comme la jambe arrière et qui est maintenant plus horizontale. La crinière a été simplifiée et les flashes de la lumière blanche sur le corps ont été réduits. Ces changements font que le Cheval Cabré semble plus droits, plus forts et plus dynamiques. (source Ferrari.com)

Les logos ci-dessous représentent l'évolution du logo entre la première Ferrari (à gauche) et la dernière modification en 2002 (à droite).

Voici la F12 Berlinetta. Le moins qu'on puisse dire c'est qu'on l'a attendue un bout de temps, mais quand on voit le résultat, on se dit que l'attente a payé. Remplacante de la 599 GTB Fiorano, elle développe 740 chevaux avec un V12 (6262 cc, soit 118 cv par litre). On note la vitesse maximale de 340 km/h, le 0-100 km en 3.1 s, et 0-200 km en 8.5 s.

Pour le design, on a quelque chose de magnifique, de pittoresque, c'est juste fantastique. Vrai mélange entre le design de la FF (phares, forme générale de la calandre...), de la 458 italia (à l'arrière, diffuseurs doubles, séparés par une partie en carrosserie, ici sans les pots d'échappement inclus dans les diffuseurs), et de la 599 Fiorano (forme générale, proportions respectées), on remarque un vrai engagement encore plus important que d'habitude de la marque dans la course au design bien fait, propre et efficace à la fois.

Mais quelle bestialité!!! Elle est super racée, sportivissime... Du Ferrari quoi!!!

Efficacité, beauté et aura incroyable, les trois points forts qui pourraient former le slogan de Ferrari.

L'intérieur est aussi très inspiré des FF et 458 italia:

Je vous joins 3 photos atypiques:

Volici la vidéo officielle de la Ferrari F12 Berlinetta présentée en ce début d'année 2012. Remarquez la sportivité de ce modèle et la magnificence des traits et autres lignes de cette Berlinette.

Je vous laisse donner vos impressions.

@+ Ferraristi

Voici une vidéo officielle du tour virtuelle de la F12 Berlinetta. On se rend bien compte des formes et courbes de la Berlinette, ici en Rosso scuderia. 1 minute 33 de bonheur...

@+ Ferraristi